(资料图片)
共同社22日消息，日前，丰田汽车社长佐藤恒治对实现到2035年在全球销售的新车二氧化碳排放量较2019年削减50%以上这一目标表达强烈决心。佐藤恒治称，从能源安全的角度出发，不会一举将重心转移到纯电动汽车，而是维持视各国家和地区特点也提供混合动力车(HV)、燃料电池车(FCV)等多种选项的“全方位战略”。中长期看好纯电动汽车和储氢性能卓越的氢能汽车，但眼下“将寻找现实可行且推动有条不紊过渡的最佳混合办法”。
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共同社22日消息，日前，丰田汽车社长佐藤恒治对实现到2035年在全球销售的新车二氧化碳排放量较2019年削减50%以上这一目标表达强烈决心。佐藤恒治称，从能源安全的角度出发，不会一举将重心转移到纯电动汽车，而是维持视各国家和地区特点也提供混合动力车(HV)、燃料电池车(FCV)等多种选项的“全方位战略”。中长期看好纯电动汽车和储氢性能卓越的氢能汽车，但眼下“将寻找现实可行且推动有条不紊过渡的最佳混合办法”。
